發動機、液壓泵和分配閥被稱為挖掘機的三個大部件。任何部件的任何故障都會導致挖掘機無法正常工作。作為挖掘機的動力部件，發動機是否正常是特別重要的。只有在良好的工作條件下，發動機才能長時間使用。同時，可保持柴油的充分燃燒，提高經濟性，也有利于環境保護。

    當柴油機正常工作時，排氣顏色是無色或淺灰色，如果出現故障，可能會有白煙、藍煙或黑煙，所以今天，讓我們來分析白煙發動機的原因。

柴油高含水量

    當柴油質量不高或油水分離器功能失效時，進入二手卡特挖掘機發動機的柴油往往含有一定量的水，這些水與噴射到氣缸中的柴油形成不均勻的混合氣，并產生大量的未燃烴。汽缸被壓縮和燃燒后的水蒸氣。

    解決這一問題的辦法是使用質量保證的油，使用有效的油水分離器，在發動機啟動前每天早晨檢查油水分離器，并及時取水。

噴油嘴故障

    在發動機正常工作狀態下，燃料在霧化狀態下噴射到氣缸中。在噴射器失效之后，燃料可以以液滴的形式進入氣缸。在壓縮過程中，氣缸內的氣體混合不均勻，使得燃料燃燒不足，排氣中含有大量的未燃碳氫化合物和水。蒸汽。

    當這種情況發生時，必須確定哪些氣缸噴嘴有故障，并且采用逐缸斷路方法可以消除噴嘴故障并及時更換。

單個氣缸不燃燒。

    當汽缸不工作時，該汽缸噴嘴仍會噴射燃料，汽缸內的燃料混合物在壓縮溫度升高后可能成為燃料蒸汽，導致排氣中產生白煙，在這種情況下，白煙往往伴隨發動機功率下降，功率損失。

    逐汽缸法也可以用來消除這種故障，以確定某一汽缸還是若干汽缸沒有燃燒，然后進行下一次非燃燒原因的調查。

冷卻劑進入汽缸

    進入汽缸的冷卻劑還會使廢氣產生白煙，原理是燃料中水分過多，進入二手國產挖掘機的汽缸冷卻劑可能由于汽缸內襯的裂紋或汽缸墊的損壞，高溫高壓后進入汽缸的冷卻劑溫度過高。高溫高壓下，在排氣時形成白色蒸汽。

    同時，可以檢查發動機油是否增加，以確定冷卻劑是否進入汽缸，確認冷卻劑進入發動機后進行檢查和維護，更換損壞的汽缸套或墊圈。

供油提前角調整不當

    當供油提前角過小時，在活塞到達氣缸頂端死點之前噴入噴嘴的燃料過小，預混氣體量減少，混合氣體的燃燒速度降低，燃燒結束時間過晚，從而形成。大量的水蒸氣煙霧。

當燃料供應太晚時，部分燃料不燃燒地排出，形成柴油蒸汽，并且排氣變白。

    由于供油提前角調節不當，產生白煙，需要對發動機供油提前角進行調整。定時調整應根據凸輪軸齒輪秤進行。

    另外，當發動機溫度過低時，也可能出現白煙的排放情況，這是由于柴油的低溫部分沒有燃燒成從排氣口排出的油蒸氣，導致白煙。

為了判斷白煙的成分，可以使用靠近排氣口的物體觀察是否有霧滴。如果存在指示水進入汽缸的液滴，則可能是柴油或進入汽缸的冷卻液的高含水量。如果沒有水滴，白煙的成分應該是未燃燒的碳氫化合物或柴油蒸氣。

    在冬天或當溫度低時，一些發動機啟動時可能會冒煙，而白煙在啟動時消失。這是因為發動機啟動時溫度太低。燃料在噴入氣缸后不會燃燒，燃料蒸氣被耗盡以形成白煙。這是正常情況。

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