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      卡特挖掘機維修平衡閥和雙向液壓鎖

      發表日期:2019-06-19 05:00:19文章編輯:未知所屬欄目: 挖機維修

      卡特挖掘機動作慢什么原因?平衡閥和雙向液壓鎖可能出現故障

      一.概述

      雙向液壓鎖和平衡閥在某些情況下可用作鎖定元件,可確保工作裝置不會因自重等外部原因而下滑、超速或串聯移動。

      但是,在某些速度負載下,它們不能互換使用。下面是作者對這兩種產品的結構形式的一些看法。

      二、雙向液壓鎖的結構特點:

      雙向液壓鎖是兩個液壓控制單向閥的組合(見圖1)。它通常用于承重液壓缸或馬達的油路中,以防止液壓缸或馬達在重物的作用下自行下滑。當需要操作時,必須向另一個回路供油。單向閥通過內部控制油路打開以連接油路,從而液壓缸或馬達可以工作。

      由于產品本身的結構,在液壓缸的運動過程中,由于負載的自重,主工作腔中的壓力經常瞬間損失,導致真空,關閉止回閥,然后繼續供油,導致工作腔中的壓力在打開止回閥之前上升。由于頻繁的打開和關閉動作,負載在下降過程中會產生更大的沖擊和振動。因此,雙向液壓鎖通常不推薦用于高速和重載工作條件,而是用于具有長支撐時間和低移動速度的鎖定回路。

      三、平衡閥結構特點:

      平衡閥也被稱為限速鎖(見圖2)。它是一種外控內泄式單向順序閥。單向閥和順序閥一起使用。在液壓回路中,液壓缸或馬達的油路中的油可以被鎖定,使得液壓缸或馬達不會由于負載的自重而滑下,此時執行鎖定功能。當液壓缸或馬達需要移動時,通過向另一油路提供液體,同時通過平衡閥內部的油路控制順序閥的打開,實現移動,從而連接管路。由于順序閥本身的結構不同于雙向液壓鎖的結構,在工作過程中在工作回路中建立一定的背壓是眾所周知的,這樣由于自重的超速滑動,液壓缸或馬達的主工作中不會產生負壓,因此不會對雙向液壓鎖產生沖擊和振動。

      因此,平衡閥通常用于高速重載和對速度穩定性有一定要求的電路中。

      在平衡閥和雙向液壓鎖結構分析的基礎上,作者提出:

      在低速輕載和對速度穩定性要求低的情況下,為了降低成本,雙向液壓鎖可以用作回路鎖。在高速和重載的情況下,尤其是對速度穩定性要求高的情況下,平衡閥必須用作鎖定元件。為了降低成本,不得使用雙向液壓鎖,否則會造成更大的損失。

      滑環式組合密封的優點主要是活塞結構緊湊,由于滑環材料本身具有良好的自潤滑性能和低摩擦系數,液壓缸在往復運動中的摩擦阻力極小,且具有良好的密封性能。爬行& rdquo和異常噪音。y形密封是應用最廣泛的唇形密封,也是一種相對經濟的密封裝置。其優點是成本低,密封性能可靠。然而,活塞的結構尺寸略大于前者。在活塞密封裝置的操作過程中,存在于左右唇形密封件之間的背壓將導致密封件的不穩定工作狀態,密封件將發生滾動和移位,從而導致密封件的唇部或根部的啃咬和其他現象。為了防止這種現象,可以采取以下措施:1 .控制滑動面的匹配精度;控制活塞和缸筒內徑之間的間隙;采用整體活塞。2.在控制間隙的同時,增加一個通道油口;采用整體活塞。3.導油孔沿活塞面向唇形密封圈兩端的槽部均勻分布,同時控制間隙。4.在唇形密封圈的凹槽中添加純橡膠支撐環。

      卡特挖掘機維修回轉運動密封裝置由骨架油封及其座孔(油封安裝腔)和相應的動密封副(軸)組成。故障模式通常是油封外徑與座孔配合面之間的泄漏和油封密封唇與旋轉軸之間的泄漏,這兩種泄漏有許多原因。油封外徑與座孔配合面之間的泄漏主要是由于油封座孔尺寸過大、油封孔內表面粗糙或凹陷、油封裝配不當、導致裝置位置不當和油封外徑不圓等原因造成的。油封密封唇和軸表面之間的泄漏是由油封唇的過度磨損或偏心磨損、刻痕、損壞、變形和唇上的其他缺陷造成的。裝配不當會導致唇翹、彈簧脫落和唇翻,橡膠變質會導致膨脹和硬化,以及軸偏心、粗糙和缺陷。

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