叉車是一種工業運輸車輛，是指在短距離內裝載、卸載、堆疊和運輸托盤的各種輪式運輸車輛。Iso/tc110被稱為工業車輛。它通常用于儲存大型運輸物品，通常由燃料機器或電池驅動。

 

叉車的技術參數用來表示叉車的結構特點和工作性能。主要技術參數包括:額定起重量、載荷中心距離、最大起升高度、龍門架傾角、最大運行速度、最小轉彎半徑、最小離地間隙、軸距、軸距等。

 

工業搬運車輛廣泛用于港口、火車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心。車廂、車廂和集裝箱中托盤貨物的裝卸是托盤運輸和集裝箱運輸中必不可少的設備。

 

叉車在企業物流系統中起著非常重要的作用，是物料搬運設備的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經濟部門。叉車是在第二次世界大戰期間發展起來的。中國在20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經濟的快速發展，大多數企業已經將物料從原來的手工搬運轉移到以叉車為主的機械搬運。因此，在過去的幾年里，中國對叉車的需求以每年兩位數的速度增長。

 

市場上有許多叉車品牌可供選擇，型號復雜，產品本身技術強大，非常專業。因此，型號和供應商的選擇是許多采購企業面臨的共同問題。本文重點介紹叉車在中國海外市場的車型選擇、品牌選擇、性能評價標準和貢獻率。

 

操作證書

 

《特種設備安全監察條例》第三十八條:鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和特種機動車輛的場(廠)經營者及其相關管理人員，應當按照國家有關規定，經特種設備安全監督管理部門認定合格，并取得國家統一格式的特種作業人員證書后，方可從事相應的作業或者管理工作。&rdquo。

 

《國務院關于設定確需保留的行政審批項目行政許可的決定》(國務院令第412號)目錄第249號:壓力管道設計、安裝、使用、檢驗單位和人員資質認定。

 

驅動系統常見故障及其解決方法；

 

首先，離合器打滑或不分離，故障原因分析如下:

 

1.摩擦片上沾有油污或摩擦片損壞。處理方法是清潔摩擦片或更換摩擦片。

 

2.分離軸承的組合狀態被壓在分離杠桿上。這種處理方法是縮短子泵組件推桿的長度。

 

3.分離軸承的自由行程太大。處理方法是調整子泵組件中推桿的長度。

 

4.油路中有空氣。這種處理方法是排出油路中的空氣。

 

二、齒輪箱有異常噪音，故障原因分析有:

 

1.如果齒輪過度磨損或軸承損壞，處理方法是更換齒輪或軸承。

 

2.齒輪箱里有雜物。處理方法是清除雜物。

 

起重系統常見故障及其解決方法；

 

首先，當機架傾斜時，它不同步。分析了兩個傾斜油缸行程不一致或油缸管接頭處截止孔尺寸不一致的故障原因。處理方法是調整兩個傾斜油缸的行程，并用相同的截止孔替換接頭。

 

第二，臺架在卸載時不能提升。這是因為多路閥的溢流口堵塞。只需從多路閥的溢流孔中清除雜質。

 

第三，叉架下降得太快。這是因為進油口的限速閥不起作用。只有限速閥需要修理。

 

第四，叉架自動下降，這是由于油缸中液壓油不足造成的。解決辦法是檢修多路閥并添加液壓油。

 

制動系統常見故障及其解決方法；

 

第一和第二車輪不能同時制動。故障原因分析如下:

 

1.兩個制動器之間的間隙不相等或制動器的管路堵塞。這將調整兩個制動器之間的間隙或疏通管道；

 

2.如果制動鼓有油污或制動蹄變形，處理方法是清除油污或修理或更換制動蹄。

 

3.制動管路中有空氣。處理方法是消除制動管路中的空氣。

 

其次，手動制動失效，這可能是由于手動制動線松弛。解決方法是調整手動制動線的松緊。

 

三、制動器故障，分析故障原因有:

 

1.制動鼓和制動蹄之間的間隙過大。解決方法是調整制動鼓和制動蹄之間的間隙。

 

2.制動總泵進出口閥無效，處理方法是檢修進出口閥；

 

3.制動摩擦片磨損過度，處理方法為較好的摩擦片；

 

4、摩擦片接觸面不夠，處理方法是修復摩擦片。

 

轉向系統常見故障及解決方法:

 

首先，轉向器漏油。故障原因分析如下:

 

1、轉向器連接面(閥體、墊片、定子、轉子)漏油，處理方法是更換密封圈，清洗轉向器、連接面或更牢固的螺栓；

 

2、軸頸或溢流閥密封圈損壞，這種處理方法相對簡單，在軸頸和溢流閥密封圈處比較好；

 

3.限位螺栓處的墊圈不均勻。處理這種情況的方法是平滑洗衣機或更好的洗衣機。

 

二、轉向故障，分析故障原因有:

 

1.轉向機彈簧片斷裂或轉向機銷軸斷裂或變形。耦合開口也可能斷裂或變形。這種處理方法對彈簧片、銷軸和聯軸器更好。

 

2、安全閥失效，處理方法是清洗安全閥，更換彈簧；

 

3、轉向油缸泄漏過大，處理方法是更換密封件或油缸。

 

叉車液壓系統有兩個主要故障。

 

1、主液壓缸提升速度慢、弱或無動作。

 

故障主要是由高壓油路壓力不足引起的。具體原因如下。

 

(1)油箱油位過低或油箱濾油器堵塞，導致吸油不足。同時，會出現振動和異常噪音，導致液壓缸提升不足。添加液壓油，徹底清潔機油濾清器，并保持機油清潔。

 

(2)系統采用80型雙齒輪泵。長期工作會使泵磨損和泄漏，且流量達不到90%的要求。密封件應通過研磨進行修理或更換。

 

(3)更換液壓泵時，將吸油口誤認為排油口。液壓泵反轉，壓力不足。及時糾正。此外，修理液壓系統時，拆下液壓泵，使其內部機油流出。組裝前，將相同的液壓油注入泵內，并持續旋轉泵體以加注，否則液壓泵將被燒毀。

 

(4)進油管密封不良，老化變形，容易被吸扁。及時擰緊或更換優質管道。(5)如果安全閥開啟壓力過低(< 15.5mpa)，不能盲目調節總安全閥，必須拆下安全閥，檢查先導錐閥中的彈簧是否斷裂，主油閥是否卡住，錐形進油閥是否靈活，阻尼孔是否堵塞。如果沒有問題，則調整安全閥的開啟壓力。方法是在系統上安裝壓力表，增加120%的額定負荷，并調節多路換向閥中的安全閥。叉車將貨物舉升至非舉升狀態時，壓力應為16.0mpa，否則應反轉其中一個換向閥，切斷安全閥卸載口，使其處于工作狀態，然后轉動調節螺釘，直至達到要求的壓力值。

 

(6)在多路換向閥中，O形圈的老化、變形或磨損以及閥桿的磨損會導致泄漏。如果閥芯和閥套嚴重磨損，也會導致內部泄漏，應更換。如果條件允許，閥芯表面也可以鍍鉻，然后與閥套配合研磨，配合間隙可達6-12 μm；m .

 

(7)如果主液壓缸活塞密封圈和油封損壞，造成內部泄漏，可將主液壓缸降至底部，拆下回油管，提升主液壓缸。如果大量工作油泄漏，應更換活塞密封件。

 

2.操作很重或不在適當的位置

 

操作很重，通常是由于發卡或連接機構損壞造成的。它應該被發現并調整修理。操縱桿不返回。通常，回位彈簧斷裂或連接脫落。更換彈簧并調整連接機構。如果控制桿不在適當的位置，應進行檢查和調整。cpcd5t-8t分流閥的故障也會導致舉升叉不起作用，應進行修理。

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