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      斗山挖掘機開空調水溫高什么原因

      發表日期:2019-06-19 05:01:56文章編輯:未知所屬欄目: 挖機維修

      夏天到了,天氣很熱,開挖掘機在戶外的話不開空調根本斗山挖掘冷卻系統保養和開空調后水溫高解決辦法,挖掘機維修公司將介紹斗山挖掘機冷卻系統維修的標準操作方法和高水溫解決方案。

       

      斗山挖掘機冷卻系統的維護

      1.打開設備的左后門和發動機罩,松開蝶形螺母,取下并清潔機油冷卻器和空氣冷卻器前的防塵罩。

      2.用高壓空氣或水沖洗散熱器散熱片。首先從散熱器的外側到內側沖洗,然后從內側到外側清除附著在散熱器散熱片上的所有灰塵。

      3.清潔后,仔細檢查散熱器之間的空間。如果有污垢,再清洗一次。

      4.打開水箱蓋和水箱下面的蓋板,在水箱下面放一個容器。打開排水閥,排出水箱內的防凍液。

      5.向水箱中注入清洗液,并以怠速運轉發動機20分鐘。排空清洗液后,向水箱中注入軟水,并再次運行發動機20分鐘。

      6.停止機器,等待發動機冷卻后再排水。加注適合環境溫度的防凍劑至規定水平。

       

      請注意:

      發動機風扇皮帶過度松開將導致設備散熱和充電不良,以及皮帶過早磨損。皮帶過度拉緊將導致水泵、發電機和空氣壓縮機損壞。請每250小時(前50小時)檢查一次風扇皮帶的張力。

      檢查方法:發動機停機后,按下風扇輪和發電機皮帶輪的中心。當壓力為10kg時,皮帶下垂度應為10 mm。

      通用挖掘機冷卻風扇為吸入型。讓我們以吸入式為例。當發動機工作時,發動機的曲軸通過皮帶驅動風扇旋轉(有些型號是剛性連接的)。挖掘機門外的冷空氣被吸入發動機,吹到發動機本體,然后從發動機后面液壓油箱上部附近的冷卻孔排出。在此循環中,冷空氣需要通過冷卻水箱、液壓油散熱器和空調散熱器。帶中間冷卻和增壓的車型也有中間冷卻散熱器,它從這些散熱器中帶走熱量并吹向發動機,從發動機機體前后帶走一些熱量,最后將其排出發動機艙。

      在這個空氣循環過程中,發動機艙的密封非常重要,密封良好的發動機艙氣流可以按照設計的路徑流動。如果發動機艙密封套損壞或發動機罩打開,風扇吸入的空氣很容易在發動機艙內形成渦流,空氣無法到達發動機尾部,影響散熱效果。目前,許多用戶發現發動機罩在高溫后打開散熱。事實上,這是一個錯誤,這將導致火山由于缺乏熱量出口而變得越來越熱。

      讓我們談談防凍劑的循環。它分為大循環和小循環。發動機起動時,防凍劑的溫度相對較低,無法達到發動機的正常工作溫度。此時,恒溫器處于關閉狀態。在水泵的作用下,防凍劑僅在發動機中循環,而不通過水箱的散熱器。防凍液溫度緩慢上升后,達到恒溫器的臨界值。恒溫器將慢慢打開,并逐漸轉換成大循環。換句話說,防凍液通過發動機水道帶走熱量,然后返回水箱的上部。散熱后,防凍液通過水箱下部的管道進入發動機,循環帶走發動機的熱量。

      了解挖掘機發動機的空氣循環和防凍循環后,現在讓我們分析挖掘機打開空調后的高水溫解決方案。許多用戶說,當他們的挖掘機在夏天打開空調時,水溫會“上升”。當你上升時,溫度會立即升高,然后空調會關閉,水溫會慢慢降低。夏天你不能打開空調,“火山口”沒有噴發,但司機進入了汽船。

      事實上,對于這種類型的挖掘機,當空調沒有打開時,水溫高的問題已經存在,但是并不特別嚴重。防凍警報的臨界值尚未達到。當空調打開時,發動機負載增加,再加上空調散熱器的影響,導致發動機溫度高。我們可以詳細分析這個過程。

       

      以20噸挖掘機為例,該噸位挖掘機的額定功率一般約為110千瓦,空調壓縮機所需的功率約為4.5千瓦。從數據來看,在發動機工作時,對增加空調壓縮機的負荷影響不大,但事實并非如此,因為發動機溫度高的挖掘機已經使用了一定的年數, 此時挖掘機的發動機會因磨損功率而降低,因此空調壓縮機的運行會對發動機產生一定的影響。

       

      可以理解的是,挖掘機在一種工況下通?梢允褂5號節氣門工作。如果此時空調壓縮機參與工作,發動機負荷會增加,轉速會降低,出現輕微的“悶車”,但是此時發動機的供油并沒有隨著轉速的降低而減少。此時,發動機的發熱量基本保持不變。然而,水泵和風扇的轉速也由于轉速的降低而降低,防凍液的循環速度也降低。同時,風機吸入風量減小,水箱散熱器散熱效率降低。加上空調散熱器的影響,此時發動機防凍液溫度升高,甚至達到防凍液溫度報警。那么我們應該如何解決這種情況呢?短期解決方案是增加發動機的節氣門,增加其當前輸出功率,并滿足驅動空調壓縮機的功率需求。第二種方法是改進發動機散熱系統,提高散熱效率。

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