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      日立挖掘機無法啟動,自動熄火故障排除

      發表日期:2019-06-21 05:02:40文章編輯:未知所屬欄目: 挖機維修

      日立挖掘機無法啟動,自動熄火故障排除

      挖掘機維修發動機吸入的空氣必須形成強旋流,壓縮終點的壓縮終點溫度應比柴油的自然點高200~400℃,即500~700℃ 如果氣缸或氣門發生漏氣,導致燃燒室壓力不足,壓縮結束時的溫度和壓力達不到要求,柴油將無法正常燃燒,柴油機將無法起動。 挖掘機修理、挖掘機修理、挖掘機修理、挖掘機修理

      及時向燃燒室噴射細霧化柴油 燃料系統的結構復雜,零件精確。一旦中間某個部位出現故障,就會導致燃油供應異常,從而導致挖掘機發動機難以啟動或無法啟動。

      曲軸轉速高于110轉/分鐘 起動速度太低:一是空氣渦流微弱,燃料與空氣混合變差,缸內溫度下降,燃料不易蒸發,點火條件不滿足;二是噴油壓力低,噴油質量變差,噴油量明顯減少,無法達到啟動所需的供油量;第三,壓縮空氣容易通過氣缸的松散密封泄漏,導致壓縮終點溫度和壓力降低,從而使柴油機難以起動。

      環境溫度低,潤滑系統故障,導致匹配運動副潤滑不良,增加曲柄連桿機構的運動阻力,使曲軸難以轉動,也使挖掘機發動機難以起動。 從以上分析可以看出,壓縮系統和供油系統是起動機挖掘機發動機難以起動的主要故障部件。輔助故障位置有潤滑系統和起動裝置。還有環境因素 只要仔細搜索并逐一排除這些方面,柴油機就能恢復良好的起動性能。

      挖掘機無轉向動作,其他動作正常。 當操作手柄處于旋轉位置時,控制油到達控制閥,推動旋轉閥桿,使后工作油泵提供的高壓油進入旋轉電機;同時切斷返回油箱的控制油油路,增加制動釋放閥的壓力,推動返回油箱的控制油閥桿,使另一路輔助壓力油進入制動活塞桿,打開旋轉制動裝置,運行旋轉電機;旋轉電機通過傳動裝置的小齒輪輸出動力,小齒輪與旋轉齒圈嚙合產生旋轉運動。 從旋轉機構的工作原理可知故障原因的分析和檢查。故障原因有三個,即機械變速器的主工作油路和控制油路。 主工作油路檢查如果旋轉主油路壓力低,則不能產生旋轉動作。

      測量主工作油路系統的壓力。后工作油泵的壓力出口處有一個內六角油塞。拆下后壓力表,操作旋轉手柄加速柴油發動機。測得的壓力達到23.5mpa,這是系統的正常工作壓力,表明主工作油路的所有液壓元件都正常。 機械傳動部分的檢查旋轉電機通過傳動裝置的小齒輪輸出動力。小齒輪圍繞旋轉齒圈旋轉。在動力輸出過程中,如果互相嚙合的齒輪卡住,也不會有旋轉動作。 一般來說,異常的齒輪嚙合會導致異常的噪音,F在駕駛員在操作過程中沒有聽到異常噪音,所以機械傳動故障可以暫時排除。 (控制油路檢查由于挖掘機的其他動作正常,提供控制油壓的輔助油泵工作正常

      挖掘機的發動機在正常運行期間突然熄火。重新起動時,發動機平穩起動,起動聲音和排煙正常。然而,當司機操作挖掘機的任何工作裝置時,發動機立即熄火。 故障分析與排除根據分析,該機的故障特征是發動機不能帶負荷工作,所以故障原因可能在于主機控制系統。 機器的cpu計算機控制系統、負載感應和伺服液壓控制系統的工作原理見附圖。

      電液控制系統的信號分別來自發動機、液壓泵和主控制閥上的多個傳感器,如8、10、11、12、15。在這些信號被發動機控制器ec和泵閥控制器pvc綜合處理后,這些信號被傳輸到高速開關電磁閥13、14。在內部閥桿高速換位后,先導泵5進入伺服活塞7的油流量被調節,從而改變液壓泵斜盤的傾角以調節液壓泵的排量。在接收到輸入信號后,發動機控制馬達9改變發動機節氣門的大小,以確保發動機速度與液壓泵的負載相匹配。

      檢查后,當發動機切換到工作模式時,發動機控制電機9(發動機控制電機)正常工作,表明不是故障。 因此,判斷高速開關電磁閥能否正確接收泵閥控制器pvc的電信號并執行設定動作是確定故障位置的關鍵 高速開關電磁閥會發出鈴聲。當高速閥位置在正常情況下切換時;滴答滴答。聲音

      這臺機器的發動機運轉時電磁閥不響,因此可以確定電磁閥是引起故障的部件。 拆卸和檢查后,用萬用表測量高速開關電磁閥14黃色底部的黃線(Y)和黑線(yb)之間的電阻值為無窮大,表示電路中斷。經進一步檢查,發現該電磁閥的芯線在導線引出端子1處斷裂。 修理后再次測試機器,排除故障現象。

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