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      小松發動機空氣濾清器的結構原理

      發表日期:2019-06-28 05:01:57文章編輯:未知所屬欄目: 挖機維修

      小松發動機空氣濾清器的結構原理空氣從進口切線吸入,灰塵被導流葉片的離心力分離,99.9%以上的灰塵被一級速核心湖清除。清潔空氣通過安全芯和出口到達柴油發動機。分離出的灰塵和水通過內壁圓周上的導向葉片被拋入真空閥,并自動排出?諝膺^濾器結構見圖2-3-5。1入口2-導葉(套筒)3-導葉-防塵監控器5真空閥6主體7-初級濾芯8-安全芯9出口空氣濾清器結構,結構特點采用徑向密封式,入口沿連接方向布置,因此不需要導葉。簡單的螺旋導向葉片可以提供足夠的離心力。防塵盤沒有導向葉片,結構簡單。(4)渦輪增壓器1。渦輪增壓器結構(圖2-3-6)2。渦輪增壓器工作原理示意圖(圖2-3-7)3。渦輪增壓器潤滑示意圖(圖2 -3-8)4。渦輪增壓器的安裝和修理(1)渦輪增壓器的修理零件參見圖2-3-9。

      東收縮罩2-鎖緊螺母3-壓縮機葉輪4-卡箍5.24-鎖緊螺母6,18.23-卡箍7-墊片8,-o形表面9-止動環10-讀數套筒11-止動環12-推力套筒13-推力軸承14,16-卡環15,17-軸承20-軸承箱21-止動環22-渦輪后盤23-卡箍25-軸和渦輪(軸和渦輪組件)26-渦輪箱a-空氣入口B-壓縮機空氣出口c-廢氣

      安裝和修理標準見表2-35;安裝和修理標準見表2-3-1;潤滑輪增壓器見渦輪增壓器編號(修理措施和預防判斷值項目見2;更換軸承。329-0 501徑向間隙(毫米)替換軸承0.038-0 093軸向間隙(毫米);然后擰緊(n.m)連接螺釘檢查并控制擰緊力矩(5)中冷器風冷中冷器結構見圖2-3- 10。采用風冷中冷器,a-a1-儲氣罐2-橫向支撐3-管道4-散熱片日常供氣(渦輪增壓器-進氣歧管2-3-10風冷中冷器結構柴油機主要部件

      氣缸蓋1。氣缸蓋的結構特點(1)采用直噴燃燒室。(2)采用四閥結構。(3)噴油器安裝在氣缸蓋上。(4)應采用單獨的氣缸蓋(1個氣缸,1個氣缸蓋)。3.蒸汽紅色蓋(1)的拆卸和修理氣缸蓋拆卸和修理示意圖見圖2-3- 12。中秋節。1-冷卻水管2-用噴油器螺栓固定的氣缸蓋4-燃油設定管5-氣門導管6-氣缸藍7-氣缸蓋罩8-氣門座襯套9-搖臂殼體圖2-3-11氣缸蓋結構。Oo3-氣缸蓋螺栓4-噴油器2-噴嘴凸起1-氣缸蓋安裝平面變形5-搖臂殼體安裝螺栓安裝螺栓氣缸蓋拆卸和修理示意圖

      4hk1柴油機第四階段大鍋-& rdquo;Tv (2)氣缸套拆卸和組裝方法及當天內容。(3)sa6d 125 e-3 glory機油發動機缸套的安裝和檢修標準見表2 3-6。表2-3-6 saa6d125e-3柴油機氣缸套安裝和修理標準修理措施按標準修理措施評估的項目使用極段更換蒸汽血套使氣缸體蒸汽紅套凸起0.07-0.15使用極限公差標準等級+0.020125 20蒸汽套內徑+0.04012525 20更換蒸汽紅套(僅+0。提供021b等級)運行極限:0.08汽輪機套筒西度汽輪機套筒圓柱度運行極限:0.08標準公差蒸汽彩虹套筒外徑(在臺肩+0.025153標準氣缸套和缸體之間:0 ~0 113更換氣缸套或缸體干涉(在凸面位置)標準氣缸套外徑(在凸面更換氣缸套+0.090邊緣位置) 145+0.040標準極限過盈量9缸金和缸體更換缸套或缸體過盈量(在上法蘭處)0.01-0.120.01公差標準缸套外徑(在0形更換缸套+0.386圖處)141+0.3缸套和缸體間隙標準:0.014-0.079更換缸套或缸體(在0形環(4)處)活塞連桿組1。 活塞連桿組結構活塞連桿組結構如圖2-3- 16所示。2.活塞連桿組的拆裝方法與日立4hk1柴油機和6hki柴油機相似。請參考第3章第3節第9節。3.活塞連桿組的結構特點(1)活塞采用球墨鑄鐵鑄造。球墨鑄鐵活塞具有以下特點:

      球墨鑄鐵活塞具有商業耐熱性。球墨鑄鐵活塞熱膨脹系數低,與殼體的間隙可以減小。因為球是鑄鐵,燃燒效率高,所以噪音好,排氣顏色好,輸出功率高。(2)活冷環。這三個環都有自己的特點;钊h結構見圖2 -3- 17。(a)第一氣環結構109(b)第二氣環結構1-活冷(球形鼓風)-活塞銷3-第一氣環4-第二氣環5-油環6-連桿套筒7-連桿8-連桿yi 9-連桿軸承(e)油環結構10-具有燃燒室的連桿蓋安裝螺栓2-3-16活富環結構2- 3- 17活富環結構1第一氣環鍍有雙梯形、鼓表面和硬鉻。第二個空氣環為梯形,內緣切割,錐面,鍍硬鉻。3油環采用整體油環,鍍硬鉻,膨脹環。4.活塞大修(1)圖2-3-18活千的大修部分。hgyu 1-霍家外徑2.3.4-行李箱環和凹槽尺寸5-行李箱銷和沖溝孔尺寸圖2-3-18活塞檢查零件

      (3)sa6d 107e-1柴油機活塞連桿組安裝和修理標準表2 -3-8。表2-3-8 sa6d107e-1柴油機活塞連桿組安裝和修理標準項目判斷值(mm)修理措施活塞外徑標準107 255 107 273更換冷第一氣環0.33-0.43

      活塞環開口室空氣環0.55-0.85油環0.25-0.50更換舌座環和環槽之間的塞環或第一空氣環0.040-0.110?捎糜铜h0.040-0.08539.997-40.003塞的外徑被改變;钊N孔的內徑為40,006-40.012。連桿大修(1)連桿大修部分見圖2-3-19。1-連桿小頭套筒尺寸2-連桿小頭尺寸3-連桿軸承尺寸4-連桿大頭尺寸5-連桿中心線6-連桿蓋安裝螺釘檢驗圖2-3-19連桿檢驗部分(2)Saad 125 e-3柴油機連桿安裝檢驗標準見表2-3-9。表2-3-9 Saad 125 e-3柴油機連桿安裝和修理標準尺寸庫判斷值項目使用極限公差標準連桿小端村內徑更換村& darr0 04148.08(毫米)+0.025使用極限標準連桿小頭套筒和柔性替換套筒形成壓蓋(毫米)0.025-0.047公差標準替換連桿小頭套筒孔& darr0 030直徑(mm)53使用極限公差標準來代替連桿大端軸承的內徑和uarr。0.02080.12(預曲柄銷軸)(毫米)-0.00480

      續表修理精度判斷值項目+0.022連桿850的更換。004連桿大頭軸承孔內徑mm)指定機器力矩+0.005的連桿軌道螺栓的重新布置更換村莊襯套桿軸承厚度25-0.005(Mn)使用極限標準試驗曲率更換連桿0.25連桿彎曲度并報告0~0.20度(nm) 0.350-0.30度扭轉目標連桿蓋安裝螺栓排順序擰緊力矩(重新擰緊93 -103n.m98n. m第一步油除數螺紋和螺母表2-3-10 saa6d107e-1柴油機連桿安裝與修理標準修理措施判定值項目連桿小頭套筒內徑更換小頭套筒40.019-40.042毫米)連桿大頭軸承內徑69.05-69.10(mm王煥聯大頭軸承粗桿大頭軸承厚度1.955- 1.968(男)連桿大頭軸承孔72.99-73.01更換連桿內徑(mm)連桿頂蓋安裝螺栓擰緊 美制擰緊油歐洲號螺紋和步驟2扭轉60連桿大頭軸向間隔0.125-0.275更換連桿(5)曲軸

      聯系室2-主城區預尺寸3-連桿軸預尺寸4-曲線傳動中心線圈2-3-20曲軸結構和修理零件3。曲軸拆卸和組裝(1)曲軸拆卸和組裝方法與日立4hki柴油機和6hk1柴油機相似,請參見第3章第3節第14節。(2)sa6d 125 e-3柴油機曲軸的安裝和檢修標準見表2-3-11。表2-3-11sa6d125e-3柴油機曲線傳動裝置安裝和修理標準中國修理措施判斷值(mm)標準使用極限更換推力軸承軸向間隙0.1400-0.3150.50使用極限公差標準修理等級109.88109.75109.630.250 050主軸頸外徑10950109.38副突變度0.50-0.070主軸承109 . 25109 . 1309070連桿鉑指示器:79.1379.250.7578.881.00使用侵入極限標準左連桿軸頸測量值:0.5。020-0 01更換連桿軸承0.2400 046-0。090連桿軸強度軸間差更換主軸承標準曲軸彎曲度

      2.飛輪拆裝(1)飛輪拆裝方法類似日立4hki柴油機和6hki柴油機,請參考北京三中第3+節的內容。(2)sa6d 125 e-柴油機飛輪安裝和修理標準見表2-3-13。表2-3-13 saa6d125e-3柴油機飛輪安裝和修理標準項目有si值修理措施面積輪殼端面跳動使用限值:0.35 (mm)組裝和修理飛輪殼徑向動量使用限值:0.30螺栓順序范圍目標第一步飛輪殼安裝螺栓擰緊14283- 196mi6再擰緊機組(n. m)第二步,279245- 30959- 74輪端表面能和動量使用限值為0.20(om組裝和修理 順序1標準范圍車輪安裝螺栓擰緊127-16614扭矩(在第一步(n.m)中去除螺紋并擰緊發動機機油)在第二步289270 309(3) saa6d107e-1柴油機飛輪安裝和修理標準如表2-3- 14所示。 表2-3- 14 saa6d125e-3柴油機飛輪安裝和修理標準判斷值修理措施項目輪殼強度商黃動量使用極限:0.20 (mm組裝和修理輪殼徑向跳動使用極坐標組:0.20 (mm) MIO“輪殼安裝和緊固螺栓控制重新擰緊擰緊力矩(n.m)m12以限制飛輪端跳動0.013/625 4離合器(mm)安裝和西修理直徑。實際制造數量)x0.0005變矩器飛輪使用極限的徑向跳動:0.13毫米)擰緊機器的順序良好的車輪安裝螺栓,并再次擰緊30n。m扭矩(用發動機機油涂抹螺紋)

      減震器1、減震器結構、減震器結構和檢修位置見圖2-3-221-減震器2-銷3-曲軸皮特輪4-曲軸蒙皮沖洗輪安裝螺栓5-減震器安裝螺栓圖2-3-22減震器結構和檢修位置2。減震器的拆卸和組裝1)減震器的拆卸和組裝方法與日立6hki柴油發動機相似,請參見第3章第3節第12節。(2)sa6d 125 e-3柴油機減震器的安裝和修理標準見表2-3-15。表2-3-15 saa6d125e-3柴油機減震器安裝和修理標準項目判斷值修理措施目視檢查更換橡膠零件應無裂紋堿性振動器徑向跳動使用極限0.80 (mm)理論(數量:城市振動器的端部跳動使用極限:0.80更換陽(齒(mm)(小輪螺栓目標減震器安裝螺栓控制范圍緊機力矩(n.m))重新擰緊m12198~123

      (3)見表2- 3- 16表2-3-16saa6d107e-1柴油機防振器安裝和修理標準表2-3-16 saa6d107e-1柴油機機械防振器安裝和修理標準項目pn值修理是指應用目視檢查檢查檢查橡膠部件是否有裂紋,并用使用極膨脹法的防振器徑向跳動量代替:a .80代替mm)建議防振器表面使用板限值:0.800)更換環序目標城市樂器安裝螺釘檢查m延長扭矩擰入第二個小螺釘90 (8)正時齒輪l正時參見圖2 -3 -23了解柴油機正時齒輪結構和修理零件。漸江-d-D1-主惰輪套筒和軸間壓蓋2-油系統惰輪和輔助惰輪3-主惰輪的端面和油系統惰輪4的端面-S油泵驅動齒輪(齒數:21)6-油系統惰輪(變速器號:25)7-供油會聚齒輪(齒數:44)8-正時齒輪Y1 9-凸輪西齒輪(齒數:4) 10-軸齒輪(變速器號:33)的極限是多少 11斷軸12-缸體13集水傳動齒輪(內部:22) 14主齒輪大負荷號:s7) 15主指輪(小)(齒數:38) a.b.c .正時內輪標記曲軸傳動輪和主齒輪(大)1主齒輪d-主齒輪(大)和水泵輸出齒輪e主齒輪(大)和集油(小和馬車輪鉑齒輪e門輪軸齒輪和燃油泵輸出齒輪ken輪1輪系狀況輪和輪系傳動齒輪saa66

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