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      裝載機zf變速箱的工作原理及故障排除方法

      發表日期:2019-07-02 07:13:41文章編輯:未知所屬欄目: 挖機維修

      裝載機zf變速箱工作原理及故障排除方法

      1.ZFWWG 200動力換擋變速器由液力變矩器和固定軸變速器組成。固定軸變速器沒有六個多板濕摩擦片離合器,可以在負載下接合和分離(不切斷電源)。在換檔過程中,相應的換檔油缸活塞被釋放以壓縮離合器摩擦片。在齒輪拆卸過程中,相應的換檔油缸活塞被離合器中螺旋彈簧的反作用力推回到原始位置,以分離離合器摩擦片。

      Zfwg200裝載機zf變速箱采用電液先導控制,其液壓系統主要由吸油過濾器、變速泵、液壓過濾器和變速控制閥組成。變矩器和變速箱用油由變速泵提供,變速泵是齒輪泵,輸出流量為35l(1000r/min),安裝在變速箱內部,由發動機通過動力輸出軸驅動。變速泵通過吸油過濾器從變速器油底殼吸油,并將壓力油泵入變速器殼體頂部的過濾器(濾油精度為0.025毫米,過濾面積為500平方厘米)。過濾器配有旁通閥,用于安全保護。壓力油經過濾器過濾后進入變速控制閥,變速控制閥上的壓力控制閥設定工作壓力(1.6 ~ 1.8 MPa),然后分成兩路:一路作為先導油1mpa通過減壓閥進入電磁閥,換檔閥由干式控制。另一通道作為壓力油(1.5 ~ 2 MPa)進入控制閥控制換擋閥。

      換檔控制閥固定在變速器殼體上,由換檔閥(1,2,3,4,5)、控制壓力閥6、輔助控制閥7、壓力調節閥8(壓力控制閥)、復位閥9、排氣閥10和電磁閥(x11~n15)編織而成,如圖1所示?刂茐毫﹂y6的作用是在換擋時調節離合器油缸的助力特性,即換擋時油壓會瞬間下降,換擋(離合器接合完成)后油壓會回到壓力控制閥設定的壓力(1.6 ~ 1.8 MPa),從而減少換擋沖擊,使換擋平穩。

      變速器控制電路由控制器(est-17型)、電磁閥(M1-M5型)、換檔手柄(dwg-3型)和連接電纜組成?刂破魇亲兯倨鲗崿F全自動或半自動控制的中心,安裝在駕駛室的右側控制箱內。

      當裝載機在某處破裂,需要用電焊機焊接時,必須拔掉控制器上的電纜插頭,切斷控制器的電路,否則控制器可能會燒毀。

      2.故障排除示例

      配備zfwg200動力換檔變速箱的柳工clg856裝載機在運行過程中前進檔或倒檔沒有任何動作。在連續多次掛入前進檔或倒檔,然后掛入空檔后,裝載機的行駛側將恢復正常。有時,當發動機起動后準備運行時,發動機不動。初步分析是電子控制系統出現故障。

      根據zfwg200動力換擋變速器的故障現象和工作原理,分析了故障原因,可能是變速器電源安全板松動、換擋桿或其線束插頭損壞、變速器電子控制箱線束插頭松動或虛接、電磁閥故障。

      首先,裝載機zf變速箱的所有安全板無松動,換擋手柄和連接插頭無損壞。通用電流表用于檢測換檔手柄插頭處手柄的正常開關狀態。

      其次,斷開變速箱電子控制箱的所有接線后,用24v電源線連接插孔1和2,用接地線連接插孔18,用24v電源線分別快速測試插孔33、15、32、14和31。這時,電磁閥發出& ldquo點擊& rdquo。聲音,同時裝載機有向前或向后行走的跡象,這表明電磁閥及其線圈正常。變速器電子控制箱線束的接線方法。

      第三,用萬能電流表檢測電磁閥線圈的電阻值,結果為插孔33 & rarr18(m1)、15 & rarr18(m2)、32 & rarr18(m3)、14 & rarr18(m4)、31 & rarr18(m5)的電阻值為80 ~ 90ω;,屬于正常范圍。

      最后,對應于檢測插孔33的電磁閥m1的電阻值為86ω;然而,當施加24v電壓時,裝載機有時不運行。這表明電磁閥芯卡住了。更換電磁閥m1后,機器故障消失。

      3.裝載機zf變速箱的工作原理及故障排除方法

      (1)檢查電磁閥

      用萬用表檢查電磁閥(M1 ~ M5)是否有故障時,擰下變速控制閥電纜,打開變速控制閥側蓋,松開電磁閥插頭,將紅色萬用表表筆插入電磁閥端子A,將黑色萬用表表筆插入電磁閥端子B,檢查萬用表表筆電阻值是否在(100以上;10)ω;。如果電阻值不在此范圍內,電磁閥有故障,需要更換。如果電阻值為0,則表示短路。如果電阻值為&infin。,表示開路。

      (2)檢查速度傳感器

      擰下速度傳感器的電纜插頭,將萬用表紅色探頭插入速度傳感器電磁線圈的端子,將萬用表黑色探頭插入電磁線圈的另一端,并檢測其正值應為(1020 & plusmn100)ω;。如果不在此范圍內,速度傳感器有故障,需要更換。如果電阻值為0,則表示短路。如果電阻值為&infin。,表示開路。

      (3)檢查換檔桿

      檢查檔位功能。依次將換檔手柄置于前進檔(一、二、三、四)、倒檔(一、二、三、四)和快速檔(一、二、三、四)。萬用表的紅色探頭連接到紅線,黑色探頭連接到偏移線、綠色線、黑色線、黃色線、灰色線、粉色線和紫色線(見表1)中的相關顏色線,以檢測其電阻。如果電阻值為0,則連接線路。如果電阻值為&infin。,表示線路斷開。如果所有檔位的信號都能滿足表1的開關要求,手柄正常。

      檢查kd(自動換檔)功能。將紅色儀表筆連接到紅線,黑色儀表筆連接到紫色線(見表1)。將換檔桿放在前面。進入二檔。按kd鍵檢測其電阻。如果電阻為0,則連接線路。釋放kd鍵并測試其電阻。如果電阻值指示線路斷開。如果滿足上述條件,表示換檔手柄kd鍵功能正常。如果按下kd鍵,測得的電阻為&infin。kd密鑰未連接,即kd密鑰不正常。

      (4)檢查電氣控制箱

      檢查電控箱的方法如下:拔掉電控箱的插頭,檢查插座接頭處是否有灼熱的氣味。如果有灼熱的氣味,內部電氣部件就會燒毀。

      當起動電路接通電源時,發動機不起動,空檔接通,點火開關接通,電控盒發出& ldquo滴答滴答。聲音響起,接著電磁閥發出& ldquo嗖嗖嗖。噪音,這是檢測電磁閥的電控箱,表示電控箱進入檢測狀態,即電控箱工作正常。

      當發動機未起動時,分別接通高檔位、點火開關和前進檔(ⅰ、ⅱ、ⅲ和ⅳ)。用紅色和黑色萬用表分別檢測電磁閥兩端各電磁閥的電信號是否滿足表1的開關要求(相應電壓應為24v)。如果不能滿足表1中的要求,可以使用排除法進行判斷。您可以先檢查變速桿是否正常,然后檢查每個電磁閥和速度傳感器是否正常,最后檢查傳輸電纜線路插頭及其電路是否連接正常,還可以檢查裝載機能否正常供電。[/s2/][裝載機zf變速器修理廠/S2/]

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